“月亮山”下的火车站，这个中秋很热闹！
“海上生明月，天涯共此时”
“明月出天山，苍茫云海间”
从古至今
关于中秋节的佳句
大多和月亮有关
在河南省焦作市博爱县境内
有一座明月山
因古时形似月亮而得名
也就是现在的月山
中秋已至
这座“月亮山”下热闹非凡
载满化肥、煤炭及生活物资的列车
在这里整装待发
准备发往全国各地
月山站地处新月线、太焦线
焦柳线、侯月线四条铁路线交会处
是一个担当客货业务的
技术性编组站
也是中国铁路郑州局集团有限公司
管内的一等站
月山站依山而建
这里日均办理车数16652车
接发旅客列车8.5列、货物列车520列
解体列车27.5列、编组列车30.3列
节日期间车流密集、作业繁忙
是保障四条铁路安全畅通
服务国家能源运输大局的咽喉要地
每天
抵达货场的货物列车
都要由连结员解除车辆制动
由于列车需要依靠“风压”制动
每节车厢之间都连接着制动软管
列车到达后
这些风还留在车辆的副风缸里
用来帮助车辆“刹车”
连结员则需要
给即将解体的列车松掉“刹车”
再按照计划一节节地摘掉车辆软管
紧接着
推峰调车机就要上场了
它要推着车列至驼峰处
在最前端的车列抵达脱钩点时
驼峰连结员核对计划后提开车钩
这时车辆就可以利用
驼峰的坡道和自身的重力
自动溜放到编组场的预定线路上
再由编组场尾部连结员重新编组成列
载着货物出发前往目的地
月山编组场设有自动化驼峰
作业人员要牢记每一趟车的车钩计划
不停地弯腰排风、摘管
还要随着列车奔跑
根据列车的长度和重量找到合适位置
看准时机提拉提钩杆
对车列进行精准解体
金秋时节，秋高气爽
月山地区温度适宜
对连结员来说
是一年四季中相对舒适的作业季节
刚挨过暑期的闷热
山区的秋风能带来丝丝凉爽
夜晚
一轮圆月悬挂空中
月光洒满编组场
与灯光相辉映
这是属于连结员们的“独特浪漫”
皓月当空，车流涌动
中秋佳节
复兴号列车满载着旅客对团圆的期待
在高铁线上飞驰而过
月亮山下
货物列车车轮滚滚
也保障着民生物资运输畅通
为经济社会的发展注入不竭动力
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