这几天，一则老旧小区楼道内安装座椅式电梯的视频引起热议。近年来，随着科技不断进步，为解决无电梯老旧小区居民的出行难题，有商家推出老旧小区座椅式电梯，消费者购买意愿如何？对公共空间和邻里关系有无影响？记者就此展开走访。

正面反馈

乘电梯爬4楼用时4分钟

坐上座椅，系上安全带，拨动按钮，85岁的姜钰华乘坐楼道座椅式电梯缓缓上楼。记者一路跟随，通过计时发现，从1楼到4楼，用时4分钟。一旁的牌友则笑称：“我不坐，还是走着踏实。”

22日中午，记者在历下区环山路108号院的采访现场了解到人们对“爬楼神器”的态度不一。

“之前1号楼有位老人也想安装一个，但老街坊们不同意，就没安成。”姜钰华说，由于安装这种“电梯”占用楼道公共空间，需要征得三分之二以上住户同意，他首先征得楼长的同意，又挨家挨户做通了邻居的工作才得以顺利安装。

“这种曲线型的电梯，当时安装用了7.5万元，全包。”整梯质保3年，其中电池保1年，商家提供终身的有偿售后服务，“用了这半年，我觉得还挺满意的。”

记者电话联系了莱芜区凤城西大街49号小区居民张先生，他说，安装此设备之前，业主最担忧的就是楼道面积被过多占用的问题。

“这款楼道座椅式曲线型电梯对楼道使用空间的影响很小，底层和顶层设置停靠转弯，座椅式电梯在不使用时停靠在转弯处充电，这样就不占用楼梯面积。”张先生补充道，轨道宽度控制在17厘米以内，座椅式电梯的收藏宽度40厘米、运行宽度68厘米。“最重要的是和社区、物业说一下，征得居民同意。”张先生强调。

“如果真能普及也挺好，社区出面协调民意，也让腿脚不便的老人安全出行。”“长远来看，在无法安装箱式电梯的老旧小区，这种座椅式电梯、分段式楼道电梯是个不错的选择。”产品因便捷性收获不少居民的好评。

民生拷问

安装后仅余20厘米“生命通道”

居民安装的座椅式电梯

和已安装用户的消费体验不同，记者辗转找到了曾经因私装座椅式电梯和邻居出现争执的居民张先生。

当时在楼道内加装座椅式电梯，起争执的主要原因是占用空间较大的问题。“当时测量，这个座椅式电梯折叠后，楼梯的通行宽度约90厘米，打开座椅使用电梯时，通行宽度只有20厘米。很多居民都说，电梯是安上了，但通道变窄了。”

对此，记者询问了律师张建，他提醒，安装座椅式电梯的楼梯既是公共通行的通道，也是用于疏散的消防通道，“仅余20厘米”不符合《建筑设计防火规范》中疏散楼梯净宽度不应小于1米的最低要求。

对此，张先生解释，商家在推销时宣称“楼道宽度大于70厘米即可安装”，但现实情况是，有可能导致消防通道堵塞，影响人员疏散及消防救援。

针对张先生最终未在楼道内安装“座椅式”电梯的情况，很多受访者表示认同。

“楼里不只居住了老年人，电梯运营时没有折叠的宽度，会影响年轻人和小孩上下楼。”“座椅式电梯仅容一人使用且运行速度又不快，岂不是造成拥堵。”“如果安装完这种电梯，一旦出现安全事故，谁担责？”记者通过调查问卷和现场走访发现，110份随机调查问卷中80余份认为“安全隐患大于便捷度”，在记者随机采访的16位受访居民中，有11位受访者认为“需要让大家伙儿同意，这是件劳心费神的事，除非社区出面协商。”

趋势

标准运行速度6.8米/分钟，转弯降速六成

23日上午，记者带着消费者的疑问走访了几家电梯企业。

在市中区一家电梯运营有限公司，记者见到了豪华型、标准型、曲线型、直线型的座椅式电梯产品。

记者在其产品说明上看到，座椅式电梯具有质量监督部门、中国残联辅具中心的检测报告，并通过欧盟CE认证及美国FDA认证。

济南分销商张依琳介绍，座椅式电梯属于无障碍设备，不是特种设备，“安装无障碍设备，只要本单元的居民不反对就可以。”

“产品的轨道宽度控制在17厘米以内，座椅式电梯折叠后的宽度40厘米、运行时的宽度68厘米。”针对楼道空间被占据，张依琳给出的答复是，不用座椅式电梯时，将其停在底层和顶层的停靠转弯位置充电就行，这样就不占用楼梯了。

想安装这种座椅式电梯，消费者需要前期做什么准备？

“前期需要消费者和邻居沟通，和社区、物业打声招呼。”上海默信实业有限公司相关负责人王海介绍，消费者需在楼梯旁预留一个电源插座，到目前为止，在全国各地的公共楼道里安装的座椅式电梯，超过80%都是标准型，因为这款坚固性更好，“6.8万元全包价，赠送1年整梯质保。”

另外，座椅式电梯无需土建，直接在已经装修好的楼梯上安装，楼梯净宽度大于70厘米、楼梯倾角小于52度即可安装。

“我们企业从2008年开始投产座椅式电梯，目前国内已服务超过20000家用户。”王海通过视频、图片向记者展示了座椅式电梯产品的生产现场，他介绍，市民下订单后，企业会安排测绘工程师上门勘测，勘测后由技术部出图纸确认，图纸确认后开始生产，生产完毕运到现场后，由安装工程师到现场安装。

23日下午5点，在槐荫区一家电梯企业，销售经理马胜杰告诉记者：“目前这种电梯在公共楼道内的安装用户较少。”

销售座椅式电梯，最看重的就是安全性能保障。此类产品设置了多重安全保护，防滑落保护装置齐全，还有安全触板、锁扣式安全带等。

在回答网友提及的“速度慢”质疑时，马胜杰的答复是，运行速度在0.15米/秒以内，此类产品的标准运行速度每分钟6.8米，“转弯时会自动减速，每个转弯儿的速度都会降速60%，避免老人出现眩晕的感觉。”

思考

共有空间该不该让位“个人化便捷”

根据济南本地厂家直销商小雪的推荐，记者来到位于天桥区明湖西路济南医院协会院内的家属楼，一台白色座椅式电梯正在运行。她告诉记者，相比小区，养老院、康复中心安装此类产品较多。

走访中，记者在槐荫区一家养老院看到了此类座椅式电梯。记者看到，电梯轨道安装在楼梯扶手一侧，一直延伸到3楼。座椅造型和普通座椅相似，两边是扶手，脚下有平放的踏板，座椅下方是充电电瓶，并标注了座椅的承载和使用规范：仅限一人乘坐，最大可载重120公斤。

“这电梯的学名叫‘智能化楼梯升降椅’，”养老专员王娜娜介绍，座椅及轨道都加装着红外线感应系统，一旦乘梯老人的肢体碰到导轨、阶梯或者行人距离座椅小于30厘米都会立即停止，安全有保证。

王娜娜认为，养老机构、别墅庭院内安装此类产品，合理性要大于在老旧小区公共楼道安装。

这与记者采访的几位社区居委会主任的观点如出一辙，作为基层管理人员，他们普遍认为，在老旧楼梯通道加装“座椅式”电梯，必然会存在“共有空间”让位于“电梯使用者”的利益矛盾冲突，而“无需审批”的后果便是缺少了必要的矛盾协调机制。“座椅式电梯”仅容一人使用且运行速度较慢，极可能会导致使用者与使用者之间、使用者与出行者之间就电梯的使用频率、占用楼道空间、影响楼道疏散宽度等问题产生矛盾，继而引发邻里纠纷。

在法律层面，记者询问了律师张万芸，她说，在寻求便利时要考虑合法合规，切勿损害他人权益，尤其是生命健康安全。同时，也希望座椅式电梯的安装使用更规范，并呼吁家用电梯行业根据我国现状对座椅式电梯进行合理改进，以满足消防标准与功能需求，让越来越多的老年人可以安全享受“黑科技”带来的“真便利”。（济南日报记者孙慧娟）